Aujourd’hui, nous avons pris un bus indien pour nous rendre en centre ville. La rencontre a été difficile (dur de savoir quel bus va à quel endroit, il y en a tellement et ils sont tous presque identiques les uns des autres), mais nous avons réussi à en attraper un juste devant le campus de l’école.

Résultat : un confort assez basique, mais une très bonne expérience :

• on est beaucoup plus intégré en prenant le bus que le taxi, je suis sûr qu’on pourra faire de bonnes rencontres.
• le réseau de bus est très développé en Inde, il y a des bus qui partent dans tous les sens à partir d’Esplanade, le point central de Calcutta pour les bus. On y trouve aussi bien des bus pour des cours trajets (comme le nôtre qui va en banlieue) que des bus pour les longues destinations (couchettes, etc…)
• le bus coûte beaucoup moins cher que le taxi : par exemple, pour nous rendre au centre ville avec un taxi il faut compter 200 roupies, alors que le ticket de bus est de 9 roupies. Je sais que la comparaison est difficile comme on ne comparerait pas un taxi à un bus en France, mais tant pis je l’ai faite.

Prochaine étape : le rickshaw !

En Inde, les transports c’est toute une histoire : train, bus, rickshaw, autorickshaw, vélo, taxi, tram, … On a l’embarras du choix et je reviendrai sur certains de ces modes de transport sur ce blog.

Aujourd’hui, parlons un peu des taxis, et en particulier un modèle très très répendu en Inde : la voiture Ambassador. Comme indiqué dans l’article précédent, j’ai passé ma première journée à Calcutta, et pour me rendre en centre ville (le campus de l’IIMC est à plus de 10 km du centre ville, mais toujours dans Calcutta, c’est dire si la ville est immense…), le choix était simple : bus, taxi ou autorickshaw (on oublie le rickshaw à pédale, sauf si on veut rester la journée dans les transports) ? » Lire la suite…